Инкотермс 2020 (Incoterms 2020): правила, расшифровка терминов и условия поставки

Категории и полный список терминов Incoterms 2020

Инкотермс 2020 (Incoterms 2020) — это действующая редакция международных правил толкования торговых терминов, разработанных Международной торговой палатой (ICC). Правила вступили в силу 1 января 2020 года и являются стандартом для оформления договоров купли-продажи в международной и внутренней торговле.

Инкотермс определяют:

Распределение расходов между продавцом и покупателем на каждом этапе доставки.
Момент перехода рисков утраты или повреждения товара.
Обязанности сторон по оформлению документов, таможенному декларированию и страхованию.

Важно: Инкотермс не заменяют договор и не определяют момент перехода права собственности. Они регулируют только условия поставки и применяются, если стороны прямо ссылаются на них в контракте.

Полный список терминов Инкотермс 2020

Каждый термин представляет собой трёхбуквенную аббревиатуру (от англ.). Всего в редакции 2020 года действует 11 терминов, разделённых на две группы по виду транспорта.

Категория Е Отгрузка	EXW	любые виды транспорта	EX Works ( ... named place) Франко завод ( ...название места)
Категория F Основная перевозка не оплачена продавцом	FCA	любые виды транспорта	Free Carrier (...named place) Франко перевозчик (...название места)
	FAS	морской и внутренний водный транспорт	Free Alongside Ship (... named port of shipment) Франко вдоль борта судна (... название порта отгрузки)
	FOB	морской и внутренний водный транспорт	Free On Board (... named port of shipment) Франко борт (... название порта отгрузки)
Категория С Основная перевозка оплачена продавцом	CFR	морской и внутренний водный транспорт	Cost and Freight (... named port of destination) Стоимость и фрахт (... название порта назначения)
	CIF	морской и внутренний водный транспорт	Cost, Insurance and Freight (... named port of destination) Стоимость, страхование и фрахт (...название порта назначения)
	CIP	любые виды транспорта	Carriage and Insurance Paid Тo (... named place of destination) Фрахт/перевозка и страхование оплачены до (...название места назначения)
	CPT	любые виды транспорта	Carriage Paid To (... named place of destination) Фрахт/перевозка оплачены до (...название места назначения)
Категория D Доставка	DAT	любые виды транспорта	Delivered At Terminal (... named terminalof destination) Поставка на терминале (... название терминала)
	DAP	любые виды транспорта	Delivered At Place (... named pointof destination) Поставка в пункте (... название пункта)
	DDP	любые виды транспорта	Delivered Duty Paid (... named place of destination) Поставка с оплатой пошлины (... название места назначения)
	~~DDU~~	любые виды транспорта	Исключен из Инкотермс 2020 Delivered Duty Unpaid (... named place of destination) Поставка без оплаты пошлины (... название места назначения)
	~~DAF~~	любые виды транспорта	Исключен из Инкотермс 2020 Delivered At Frontier (... named place) Поставка до границы (... название места поставки)
	~~DEQ~~	любые виды транспорта	Исключен из Инкотермс 2020 Delivered Ex Quay (... named port of destination) Поставка с пристани (... название порта назначения)
	~~DES~~	любые виды транспорта	Исключен из Инкотермс 2020 Delivered Ex Ship (... named port of destination) Поставка с судна (... название порта назначения)

Основные изменения и отличия новых правил

Правила Инкотермс 2020 для любого ВИДА ТРАНСПОРТА включает в себя семь правил, которые могут быть использованы независимо от выбранного вида транспорта и независимо от того, один или более чем один вид транспорта используется для перевозки, к этому типу принадлежат: EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP и DDP. Их можно использовать даже при отсутствии морского вида перевозки. Важно помнить, однако, что эти правила могут быть использованы в тех случаях, когда судно используется для части перевозки.

Правила Инкотермс 2020 для моря и внутреннего водного транспорта, используются когда место отправки и место, на которое, перевозится сборный груз покупателю, оба порта. Правила FAS,FOB, CFR и CIF принадлежат к этому виду доставки. Так же в последние три правила редакцией Инкотермс 2020, внесены изменения, все упоминания о поручнях судна в качестве точки доставки были опущены в пользу термина "на борту" судна. Это более точно отражает современные коммерческие реальности.

Краткая информация об Инкотермсе 2020:

Что делать с уже заключенными контрактами?

ИНКОТЕРМС 2020 будет действовать для уже заключенных контрактов, даже если исполнение обязательств по нему предусмотрено в 2011 году. После 1 января 2011 года любая ссылка и упоминание "ИНКОТЕРМС" в новых контрактах будет подразумевать ссылку на ИНКОТЕРМС 2020.

Стоит ли Вам беспокоиться по поводу ИНКОТЕРМС 2020?

Это зависит от условий, которые обычно используются в Вашем контракте.
GAFTA/FOSFA/Сахар (SAL/RSA) не используют ИНКОТЕРМС вообще. Таким образом, Вы можете не принимать во внимание вступающие в силу изменения. Стандартные контракты о нефтепродуктах, как и большинство контрактов о поставках угля, этанола, металлов ссылаются на ИНКОТЕРМС.
В этом случае Вам необходимо:
- Проверить типовой контракт.
- Внести изменения с учетом ИНКОТЕРМС 2020.
- Сделать необходимые изменения (например, изменить DES на DAP) в типовом контракте, который будет использоваться для будущих сделок.

О каких основных изменениях в ИНКОТЕРМС 2020 Вам необходимо знать?

Исчезли 4 (DAF, DES, DEQ и DDU) и вводятся 2 новые условия поставки (DAP - Доставлено до места (Delivered at Place) and DAT - Доставлено на терминал (Delivered at Terminal)).
Создание 2 классов ИНКОТЕРМС - (1) правил для любого вида транспорта и (2) правил для морских и речных перевозок (ИНКОТЕРМС 2000 имел 4 класса).
Правила, которые теперь работают как для международных, так и для внутренних поставок.
Введение ссылок на -использование электронных записей- в случае согласия сторон, или когда это общепринято.
Пересмотренное страховое покрытие с учетом правок внесенных в Institute Cargo Clauses (Институт лондонских страховщиков).
Четкое указание ответственности за уплату хранение на Терминале.

Детали

Исключение четырех видов из ИНКОТЕРМС 2000.
ICC вводит две новее условия - доставки:
DAP (Delivered At Place) - Доставлено в месте, который будет использоваться вместо DAF, DES и DDU
DAT (Delivered At Terminal) - Доставлено на терминал, который будет использоваться вместо DEQ.
Эти условия могут быть использованы независимо от соглашения о виде транспорта.
Причина принятия решения о снижении количества условий было обусловлено тем, что трейдеры зачастую выбирали -неверные- или запутанные условия, ведущие к противоречивым или неясным контрактам.
Две категории, вместо четырех.
11 условий стали систематизированы в двух категориях:
Доставка любым видом транспорта (морским, наземным, воздушным, ж/д) - EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DAT и DDP. Они могут быть использованы, когда отсутствует морской транспорт.
Доставка морским/речным путем - FAS, FOB, CFR и CIF.
Адаптированные правила.
Новый ИНКОТЕРМС особенно направлен для использования как в случаях международной, так и в случаях внутренней торговли. К слову, это указано на титульной странице официального издания ИНКОТЕРМС. Для торговых организаций и блоков (к примеру ЕС), где -границы- формально отсутствуют - новые правила и условия стали проще для использования.
Электронные документы (записи)
Обязательства покупателя и продавца предоставлять контрактную документацию теперь могут быть в виде электронных документов. Введением этого пункта, ICC отражает свое понимание возрастающего объема использования электронной документации.
Institute Cargo Clauses (Институт лондонских страховщиков).
Там где условия требуют получения страховки, страховые требования изменены с учетом поправок в Институте лондонских страховщиков.
Безопасность.
Проблема безопасности товаров, судов и т.д., сейчас является одной из основных в умах людей, когда осуществляется международная торговля. Учитывая, что большинство стран сейчас предъявляют требования высочайших проверок безопасности, новые правила вводят обязательство обоих сторон предоставлять всю необходимую информацию по запросу в случаях проведения таможенного оформления. Предыдущая версия ИНКОТЕРМС не предъявляла такой вид сотрудничества.
Издержки по хранению на Терминале.
Когда продавец должен организовать и оплатить за доставку товаров до согласованного места (CIP, CPT, CFR, CIF, DAT, DAP и CCP) может случиться, что уплата издержек за хранение на терминале переходят к покупателю как часть контрактной цены за товары. Тем не менее, исторически, в некоторых случаях, продавец также должен был платить терминалу за хранение (двойная уплата). ИНКОТЕРМС 2020 направлен для исправления ситуации и внесения ясности кто ответственен за уплату издержек по хранению на терминале. Однако еще предстоит выявить, положит ли это конец двойным оплатам, для тех, кто с ними сталкивался в прошлом.