Усиление контроля за перевозкой грузов: что изменится в ВЭД с 2026 года

Совет Федерации России одобрил закон, который значительно ужесточает контроль над экспедиционной деятельностью и грузоперевозками. В частности, вводится обязательная регистрация экспедиторов, электронный документооборот и усиленный учёт транспортно-логистических операций. Эти нововведения, которые частично начнут действовать с начала 2026 года, окажут серьёзное влияние на рынок ВЭД, транспортных компаний и экспедиторов.

Почему закон усиливает контроль

Закон направлен на повышение прозрачности перевозок: предусмотрена регистрация экспедиторских компаний в едином реестре, который будет сформирован на национальной цифровой платформе «ГосЛог». Федеральный закон об этом уже принят. С 1 марта 2026 года экспедиторы будут обязаны зарегистрироваться в течение 60 дней после запуска, а уже с 1 сентября этого же года все экспедиторские документы должны быть оформлены только в цифровом формате.

Что именно изменится в документации

Поправки вводят электронный единый транспортный документ (ЕТД) — цифровой аналог бумажных перевозочных накладных. В ЕТД будут передаваться данные о договоре перевозки, маршруте, грузоотправителе, перевозчике, а также сведения о времени приёма и передачи товара. Правительство утвердило правила обмена такими документами через государственную систему ЭПД (электронных перевозочных документов).
При этом в документ нельзя будет вносить изменения в части определённых полей — например, сведений о приёме или выдаче груза. Это ограничивает возможность корректировок и повышает ответственность участников перевозки.

Новые требования к экспедиторам

Согласно новому закону, экспедитор должен быть зарегистрирован и указан в реестре. Только после этого он сможет официально оказывать услуги по перевозке грузов.
Кроме того, ужесточаются условия для тех экспедиторов, которые работают с опасными, ограниченно оборотными или сигнальным очень специфическими грузами: теперь они обязаны строго соблюдать правила их перевозки, и в случае несоответствия — лишаются права оказывать такие услуги.

Изменения в оплате дорог и ответственности

Ещё одним крупным нововведением закон устанавливает новые правила для тяжеловесного транспорта. Транспортные средства, принадлежащие иностранным перевозчикам, теперь могут быть допущены к выезду из России лишь после внесения платы за потенциальный вред, который их грузовики могут нанести автодорогам общего пользования.
Также уточнены правила пересечения границы: с 1 сентября 2025 года перевозчики смогут резервировать дату и время пересечения границы, что должно снизить простои и сделать график пересечений более предсказуемым.

Риски для логистического бизнеса

Для транспортных и экспедиторских компаний это закон несёт значительный вызов:

Рост административной нагрузки: необходимость регистрации, ведения реестра, переход на электронный документооборот.
Повышение затрат на ИТ: компании должны будут внедрять системы для формирования и обмена ЕТД.
С повышенной ответственностью возрастает и риск финансовых санкций: ошибки в документах, отсутствие регистрации или нарушения правил перевозки «опасных» грузов могут повлечь штрафы.
Возможное повышение цен на логистические услуги — компании-звенья цепочек могут заложить новые риски в свои тарифы.

Эксперты отмечают, что часть небольших экспедиторов может столкнуться с уходом с рынка именно из-за новых требований.

Возможности и долгосрочные плюсы

Несмотря на жёсткость, закон также даёт бизнесу ряд преимуществ:

Прозрачность и контроль. Электронные документы позволяют чётко фиксировать цепочку перевозки, что упрощает аудит и снижает риск мошенничества.
Цифровизация. Переход на платформу «ГосЛог» открывает возможности для интеграции с ИТ-системами компаний, автоматизации процессов и оптимизации затрат.
Публичность. Реестр экспедиторов будет доступен, что может повысить доверие клиентов и улучшить репутацию компаний, работающих легально.
Стабильность на долгую перспективу. Закон предусматривает механизм обмена электронными документами через государственную систему, что может снизить зависимость от бумажных решений и ускорить процессы.

Как подготовиться к нововведениям

Начать регистрацию в реестре экспедиторов заранее, чтобы быть готовыми к дедлайну.
Внедрить системы для работы с ЕТД, обучить персонал работе с новыми документами.
Пересмотреть существующие контракты и логистические схемы с учётом увеличившихся требований и возможных задержек.
Рассмотреть партнёрство с технологическими провайдерами, которые могут помочь автоматизировать документооборот и интегрироваться с «ГосЛог».
Обратить внимание на страхование рисков, связанных с дополнительной ответственностью и возможными санкциями за нарушения.

Вывод

Новый закон об усилении контроля за перевозкой грузов — серьёзный шаг в реформировании российской транспортно-логистической отрасли. Электронный документооборот и реестр экспедиторов делают рынок более прозрачным и современным, но создают вызовы для бизнеса, особенно для малого и среднего. Тем, кто оперативно адаптируется, предстоит выиграть: переход на цифровые документы и интеграция с платформами позволит повысить эффективность и укрепить доверие клиентов.

Для компаний, работающих с ВЭД и международной логистикой, важно уже сейчас оценить свои возможности, пересмотреть процессы и подготовиться к новому нормативному режиму. LCM Group готова выступить партнёром в этом переходе — мы поддерживаем клиентов в регистрации, цифровизации документооборота и адаптации бизнес-моделей под обновлённые требования.